Modèle de charte véhicule de société gratuit

Présentation

La charte véhicule de société est un document interne par lequel une entreprise définit les règles d'attribution, d'usage, d'entretien et de restitution des véhicules qu'elle met à la disposition de ses salariés (véhicules de fonction ou véhicules de service). Elle n'est pas un contrat de travail ni un avenant, mais un document annexé au contrat de travail ou remis en complément, dont le respect conditionne le maintien du droit d'usage du véhicule. Un point de distinction essentiel structure toute charte : le véhicule de fonction, utilisable à titre privé en dehors du temps de travail, constitue un avantage en nature soumis à cotisations sociales et à impôt sur le revenu, évalué selon un barème forfaitaire ou au réel (arrêté du 10 décembre 2002 modifié) ; le véhicule de service, en principe réservé aux déplacements professionnels et devant être restitué ou garé sur le lieu de travail en dehors des horaires, n'est pas un avantage en nature dès lors que son usage privé reste anecdotique ou exceptionnel. Cette qualification a des conséquences directes sur la fiche de paie et doit être clairement tranchée dans la charte. Quand l'utiliser : pour toute entreprise mettant un ou plusieurs véhicules à disposition de ses salariés, qu'il s'agisse d'une flotte réduite ou importante. Parties : l'employeur (personne morale) et l'ensemble des salariés bénéficiaires d'un véhicule, individuellement identifiés lors de l'attribution. Clauses essentielles : la qualification du véhicule (fonction ou service) et ses conséquences sur l'avantage en nature, les conditions d'éligibilité et d'attribution (permis valide, ancienneté minimale), les règles d'usage (interdiction de prêt à un tiers non autorisé, usage privé encadré ou non selon la qualification, interdiction de conduite sous l'emprise d'alcool ou de stupéfiants), les obligations d'entretien et de contrôle technique à la charge du salarié ou de l'employeur, le sort des amendes et infractions routières (obligation légale de désignation du conducteur en cas d'infraction constatée par radar automatique, article L121-6 du Code de la route, sous peine d'amende pour l'employeur), le régime des sinistres et franchises, les conditions de restitution du véhicule (départ du salarié, changement de poste, arrêt maladie prolongé), et les sanctions applicables en cas de manquement (avertissement, retrait du véhicule, sanction disciplinaire). Points de vigilance : l'employeur qui ne dénonce pas le salarié conducteur en cas d'infraction relevée par un dispositif de contrôle automatisé s'expose, depuis la loi du 18 novembre 2016, à une amende pouvant atteindre 750 euros par infraction non désignée ; la charte doit donc clairement informer le salarié de cette obligation de transparence et prévoir les modalités de communication de l'identité du conducteur. Le retrait ou la suppression d'un véhicule de fonction constituant un avantage en nature contractualisé peut être requalifié en modification du contrat de travail nécessitant l'accord du salarié, sauf clause de réversibilité prévue dès l'origine. Erreurs à éviter : traiter un véhicule utilisé quotidiennement à titre privé comme un simple véhicule de service pour éviter l'avantage en nature, ce qui expose à un redressement URSSAF ; omettre la clause de désignation du conducteur en cas d'infraction ; ne pas prévoir de procédure de restitution claire en cas de rupture du contrat de travail ou d'absence prolongée.

Informations à personnaliser

• Raison sociale de l'employeur

• Adresse du siège de l'employeur

• Nom du salarié bénéficiaire

• Fonction du salarié

• Type de véhicule (fonction ou service)

• Marque et modèle du véhicule attribué

• Numéro d'immatriculation

• Usage privé autorisé

  Détermine le régime d'avantage en nature.

• Modalité d'évaluation de l'avantage en nature

  Forfaitaire ou au réel, si véhicule de fonction.

• Montant de la franchise en cas de sinistre responsable

• Lieu de stationnement en dehors des horaires de travail

• Date d'attribution du véhicule

• Date de signature de la charte

Personnalisez votre modèle

Questions fréquentes

Quelle différence entre un véhicule de fonction et un véhicule de service ?

Le véhicule de fonction peut être utilisé à titre privé en dehors du temps de travail et constitue un avantage en nature soumis à cotisations sociales. Le véhicule de service est en principe réservé aux déplacements professionnels et ne constitue pas un avantage en nature tant que son usage privé reste exceptionnel.

L'entreprise doit-elle désigner le salarié en cas d'excès de vitesse constaté par radar ?

Oui. Conformément à l'article L121-6 du Code de la route, l'employeur titulaire du certificat d'immatriculation doit désigner le salarié conducteur au moment des faits, sous peine d'une amende pouvant atteindre 750 euros par infraction non désignée.

Peut-on retirer un véhicule de fonction à un salarié sans son accord ?

Le retrait d'un véhicule de fonction constituant un avantage en nature contractualisé peut être requalifié en modification du contrat de travail nécessitant l'accord du salarié, sauf si une clause de réversibilité claire a été prévue dès l'attribution.

Qui paie les amendes pour excès de vitesse commis avec un véhicule de société ?

Les amendes liées à des infractions personnelles du salarié conducteur (excès de vitesse, stationnement, etc.) restent en principe à sa charge une fois qu'il a été désigné comme conducteur par l'employeur.

La charte véhicule doit-elle être annexée au contrat de travail ?

Ce n'est pas une obligation légale formelle, mais il est recommandé de l'annexer ou de la remettre en complément du contrat de travail, et de faire signer le salarié pour matérialiser son acceptation des règles d'usage.

Une franchise peut-elle être mise à la charge du salarié en cas d'accident responsable ?

Oui, si la charte ou le règlement intérieur le prévoit expressément et dans une limite raisonnable, notamment lorsque le sinistre résulte d'une faute ou d'un manquement du salarié aux règles d'usage du véhicule.

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