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Le contrat de chauffeur privé encadre la relation entre un client (particulier ou entreprise) et un chauffeur exerçant une activité de VTC (voiture de transport avec chauffeur) au sens des articles L3122-1 et suivants du Code des transports, pour des prestations de transport de personnes réservées à l'avance, par opposition au taxi qui peut être hélé sur la voie publique. L'exercice de cette activité est strictement réglementé : le chauffeur doit être titulaire d'une carte professionnelle VTC délivrée par la préfecture, avoir suivi une formation et réussi un examen, disposer d'une assurance spécifique couvrant le transport de passagers à titre onéreux, et le véhicule utilisé doit répondre à des caractéristiques précises (âge maximal, nombre de places, confort). Ce modèle traite du contrat conclu entre le client final et un chauffeur privé exerçant en indépendant (entreprise individuelle, micro-entreprise, société), pour des prestations ponctuelles ou récurrentes (mise à disposition régulière, transfert aéroport, déplacements professionnels). Il ne couvre pas la relation entre un chauffeur et une plateforme de mise en relation (Uber, Bolt, etc.), dont les conditions contractuelles relèvent des CGU propres à chaque plateforme, ni le contrat de travail d'un chauffeur salarié d'une société de transport. Un point de vigilance majeur concerne le risque de requalification en contrat de travail : si le client (notamment une entreprise faisant appel de façon récurrente et exclusive à un même chauffeur) exerce en réalité un pouvoir de direction, de contrôle et de sanction sur ce dernier (imposition d'horaires stricts, de trajets précis, d'un uniforme, avec exclusivité de fait), le lien de subordination caractéristique du salariat peut être retenu par les juridictions, indépendamment de la qualification donnée au contrat par les parties — c'est ce qu'a jugé la chambre sociale de la Cour de cassation dans l'arrêt du 4 mars 2020 (n°19-13.316) concernant un chauffeur travaillant via une plateforme numérique. Ce risque existe, à un degré moindre, dans toute relation client-chauffeur indépendant présentant les mêmes caractéristiques d'exclusivité et de subordination. Quand l'utiliser : pour formaliser une prestation de transport avec chauffeur privé, ponctuelle ou récurrente, entre un client et un chauffeur VTC indépendant. Parties : le client (donneur d'ordre) et le chauffeur privé, prestataire indépendant. Clauses essentielles : la mention de la carte professionnelle VTC et de son numéro, la description des prestations (trajets, zone géographique, horaires, fréquence), le tarif et ses modalités (course, forfait, mise à disposition horaire), les modalités d'annulation, l'attestation d'assurance transport de personnes à jour, une clause rappelant l'indépendance du chauffeur dans l'organisation de son activité (absence de subordination, liberté de refuser une course, absence d'exclusivité), et le régime de responsabilité en cas de retard, d'annulation ou d'incident. Erreurs à éviter : imposer au chauffeur des horaires fixes, un uniforme ou une exclusivité de fait qui contredirait la qualification d'indépendant retenue au contrat ; ne pas vérifier la validité de la carte professionnelle VTC et de l'assurance transport de personnes avant de contracter ; omettre les conditions d'annulation et les pénalités associées.
Nom ou raison sociale du client
Adresse du client
Nom du chauffeur
Numéro de carte professionnelle VTC
SIRET du chauffeur indépendant
Type de prestation
Course ponctuelle, forfait trajet, mise à disposition horaire, prestation récurrente.
Description des trajets ou de la zone géographique
Tarif convenu
Modalité de tarification
Course, forfait, horaire.
Délai d'annulation sans frais (heures avant la course)
Marque et modèle du véhicule utilisé
Date de la première prestation (ou de début si récurrent)
Date de signature
Course ponctuelle, forfait trajet, mise à disposition horaire, prestation récurrente.
Course, forfait, horaire.